Pour basset année 70

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donc je m'occupe un peu avant le déménagement, météo clémente, impec pour jouer de la disqueuse et du poste à l'arc et passage chez dafy duck pour acheter des plaquettes pour mon étrier Tokico, la platine support est terminée , un cordon de soudure, le reste quand je serai dans mon garage ,avec peut être une barre anti-couple en plus puisque j'ai la place.

 

 

 

 
Salut à tous,
La plateforme est terminée, poignée du singe, fixation de l’aile.
soudures de la fourche
A suivre

  mais où es-tu? Ici ou en brettonie???

oui en Bretagne depuis le début Juillet, à La Richardais dans le 35, entre Dinard et St Malo.

donc je me remets au boulot sur le side.
A+

Ah bon... Bonne installation alors!

Mets des pneus pluie sur le side, tu en auras besoin!

une explication sur le temps

Dans l’imaginaire collectif, en Bretagne, il est difficile d’éviter les gouttes. Cette idée préconçue est-elle vraie ? Avant que vous ne choisissiez la destination de vos prochaines vacances, Quoi.info a vérifié cet a priori.
La Bretagne est synonyme de pluie et de froid, dans l'esprit du plus grand nombre. Il y pleut souvent, c'est indéniable. Mais si l'on s'intéresse de plus près aux différents critères qui mesurent la pluie et l'ensoleillement, l'équation n'est pas si évidente.
1. La Bretagne n'est pas la région la plus humide
Il existe plusieurs façons de mesurer la pluie : en fonction du nombre de jours où il pleut dans l’année ou en fonction de l’accumulation de précipitations. Si on s’en tient à cette dernière donnée... eh bien non, ce n’est pas en Bretagne qu’il tombe le plus de pluie ! La région la plus humide, c’est le Pays basque, avec “1 450 mm de précipitations par an sur la région de Biarritz”, confie Patrick Galois, météorologue à Météo-France.
Du côté de Rennes, on ne recense que 694 mm de pluie, soit à peine plus qu’à Marseille (515 mm), une des régions où il pleut le moins. À Brest, en revanche, Météo-France enregistre tout de même une moyenne annuelle de 1 210 mm.
Et si l'on calcule la pluviométrie moyenne par jour de pluie, on comptabilise environ 10 mm à Marseille contre 7 mm à Brest. En somme à Marseille, il pleut plus rarement qu'à Brest, mais quand il pleut, c'est plus violent ! “Les pluies bretonnes sont moins fortes que les pluies méditerranéennes, explique Patrick Galois. Il y aura plutôt un crachin que des orages ou des pluies diluviennes”.
2. Dans le Finistère, il pleut souvent et le soleil est rare
“Mais les quantités de pluie tombées, ce n’est pas ce qui donne l’impression de pluie, relativise Patrick Galois. Par exemple, il pleut beaucoup plus à Bordeaux qu’à Lille ou à Paris, mais pourtant, il y a plus de soleil.” Donc le climat nous semble meilleur...
Ce qui est intéressant à regarder, donc, c’est le nombre de jours de pluie par an. Et là, le gagnant est... Brest et sa région, avec 160 jours de pluie par an, selon les calculs de Météo-France. Alors qu’à Marseille, on ne compte que 53 jours de pluie et 140 jours à Biarritz.

 et en plus un joli tableau avec des grandes villes ou ça  flotte grave dans le sud-ouest:lol:   

http://www.enkitanks.com/pluviometrie-donnees-pluviometriques.php

peinture de la fourche , des bracelets et vernis du garde boue , en attendant la livraison de mes amortos trouvés sur le net

salut , voici les news
les nouveaux amortos sont montés,( modèle identique), le faisceau électrique terminé pour  les  branchements, reste à trouver 2 voyants à LED pour le point mort et la pression d'huile, je suis preneur d'adresses.
A  suivre

    

j' ai commandé chez
http://www.classicautoelec.com/index.php
mes voyants
le faisceau est fini , il me restera à poser les voyants de point mort et de pression d’huile,
Demain je m’occupe du cable d’embrayage et de sa poignée.

hier grand jour, pour la première fois le moteur a émit un bruit rauque , il est sorti de plusieures années de sommeil, au bout de 2 coups de démarreur, et a arrosé d'huile la fourche vu qu'il n'y avait pas la prise mécanique du compte tour .
Maintenant va falloir régler les carbus, synchro , si je trouve comment faire, car il n'y a pas de prise de dépression sur  les pipes.
Le compte tour fonctionne . 
A+ pour la suite

  

reçu et installé les voyants, vidange  et changement du filtre à huile et air, réglage de l'allumage à la lampe témoin (rupteurs), moteur tourne bien , monte dans les tours , mais il y a un peu de fumée, à suivre.

chirurgie plastique du nez
il est arrivé ce midi, livraison par un ancien collègue  de boulot, je vais faire les modifs pour l'installer, remonter mon bac à batterie et des encoches pour le reculer sur la plateforme.
Fixation de la bulle , peinture et les toctoc de Café-Breton pour la pub

  

Merci de penser à nous au fond de ta Bretagne !

et voilà une fois posé,

j'ai sorti le schtroupf pour faire tourner le moteur , faudra éviter les vibreurs  pour le futur bac à huile.

 j'avance bien sur la fixation de l'étrier, il me reste à faire les entretoises de la roue avant.
Prochain chantier, la roue arrière et après les tests sur route

    

ça sent la fin ou presque, encore 2 semaines de boulot à mon rythme ,et je programme les tests sur route

    Comment va l'ami Grouniache?
Fais gaffe en ce moment qd même si tu mets ton bonnet rouge !!!...

la poignée du passe est finie

Phase terminée pour l’étrier et la roue, circuit purgé, restera à voir pour agrandir un peu l’oblong pour mieux centrer la roue, je suis content.


Demain finition de la canne du technicien de plateforme, peinture et remontage.

les nouvelles du bonnet rouge, j’ai voulu tester le réservoir de carburant , c’était Versailles, les grandes eaux, du côté du robinet.
, le robinet est bien au sec , mais le polyester est fissuré entre le fond et la paroi verticale, donc je me lance dans la séance de grattage (sans la française des jeux), ponçage et réparation à l’époxy, comme la météo est d’actualité avec la saison, j’aide cette feignasse de résine à durcir avec le décapeur.

alors vous voulez en savoir plus !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Tests de roulage dans ma rue

le réservoir est ok , la pompe à essence a eu du mal à envoyer mais c'est réglé , 
et bien çà roule, mais déjà j'ai la liste de ce qui ne vas pas:

-remonter la commande du sélecteur de vitesse, j'ai le bout de la chaussure sur le bitume et améliorer le réglage
-idem pour le frein ça frotte les orteils
-dans le même genre remonter l'arrière des gouttières
-l'amorto arrière est naze si quelqu'un en a un du type Paneuro (entre axe de fixation 300 mm maxi) çà aide pas pour la hauteur
- et je fait des signaux comme les indiens , ça fume un peu
pour le reste la position est bonne et confortable , le rayon de braquage faible pour bouger sur place.

voila ce que j'ai réalisé sur mon side hier, histoire de coller à l'origine